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Calculadora de ROI · Giri para Aviación: procedimientos digitales

Estima cuánto regresa digitalizar los procedimientos de tu operación aérea con Giri: rampa, tráfico, cabina y mantenimiento en línea siguiendo el estándar vigente por QR, con la documentación lista para auditoría en una fracción del tiempo. Ajusta cada supuesto a tu operación; las secciones que no apliquen se quedan en cero.

1 · Inversión

precios de lista Giri
USD
MXN
6
El personal también accede por QR desde cualquier teléfono, sin instalar nada.
Operación y calidad · lo que hoy se pierde

2 · Documentación técnica y auditorías

el dolor número 1
MXN
MXN
50%
El punto no es grabar el video: es lo que pasa después. Un video suelto en una carpeta compartida no tiene control de versiones, ni QR en la posición, ni evidencia para auditoría: cada quien encuentra (o no) la versión que quiere, como archivos en un disco duro. Giri publica una sola fuente viva: se actualiza al instante para toda la operación sin límite de usuarios, y el PDF de evidencia sale solo.

3 · Daños en rampa y retrabajos en procesos propios

MXN
30%
MXN
40%
Un solo evento de daño a aeronave por GSE (referencia industria: de miles de dólares hasta 2 millones USD según el golpe, más el avión fuera de servicio) puede costar más que la licencia anual completa. Validación del caso de estudio en México (A/B testing, nov 2024): el 100% del personal con Giri se declaró capaz de ejecutar su actividad contra 11% con carpeta tradicional, los documentos pasaron de 3 a 6 horas a 1 o 2. Los porcentajes default aquí son deliberadamente conservadores.

4 · Demoras por errores de procedimiento

MXN
10%
Con el procedimiento disponible por QR en la posición, el GSE o el equipo, seguir el paso a paso le gana a la costumbre del turno, en cualquier base y a cualquier hora.
Gente nueva · capacitación, sombreo y curva

5 · Capacitación directa

MXN
MXN
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6 · Familiarizador y OJT (práctica supervisada)

MXN
20%
El tocar para aprender se queda: nada sustituye la práctica física. Lo que cambia es que la gente llega preparada con el paso a paso, y cada hora de familiarizador rinde más. Esta sección cuenta instructor, sala y mockup DESPUÉS del curso inicial (sección 5), sin tocar los mínimos regulatorios: se reducen repasos, repeticiones y supervisión extra. El rendimiento reducido del nuevo va en la sección 7, para no duplicar.

7 · Curva de aprendizaje (rendimiento reducido)

"atiende 5 vuelos en vez de 10"
50%
MXN
40%
Se calcula el déficit promedio de la rampa: si arranca al 50% y tarda 4 semanas en llegar al 100%, pierde en promedio 25% de su rendimiento durante esas semanas, por cada persona nueva.
Seguridad · solo suma si existen eventos

8 · Lesiones de personal en tierra con días perdidos

solo suma si existen
MXN
30%
Digitalizar EPP y pasos de seguridad en la instrucción ayuda a mantener el cero. Si no hay accidentes, este bloque no infla el ROI.

9 · Lesión grave o fatalidad de personal

solo suma si existen
MXN
60%
Este bloque se anualiza (eventos ÷ 5 años) y solo entra al ROI si registras al menos 1 evento. El costo humano real no se monetiza aquí.

Sobre esta calculadora de ROI para operaciones aéreas

Esta calculadora estima el retorno de digitalizar los procedimientos de una aerolínea o un operador de handling: SOP de rampa y tráfico, ayudas visuales de estación, procedimientos de cabina y las tarjetas locales que hoy viven en carpetas compartidas. Suma daños a equipo de apoyo en tierra, retrabajos en procesos propios, minutos de demora por error de procedimiento, hallazgos de auditoría y el costo de formar personal con rotación alta.

Los manuales del fabricante y los documentos regulados quedan fuera del alcance: en aeronave se sigue el AMM y ahí Giri entrena y familiariza, no sustituye la instrucción aprobada. Los mínimos de la autoridad aeronáutica tampoco se tocan; lo que se reduce son repasos, repeticiones y supervisión extra.

Las referencias externas del modelo son públicas: IATA sitúa el daño en tierra en torno a 5,000 millones de dólares al año, con 61% causado por equipo de apoyo, y A4A calcula el minuto de operación de una aerolínea de pasajeros de EUA en 100.76 dólares.