ROI計算ツール · 航空向けGiri：デジタル手順書

従業員は何もインストールせずに、どの携帯電話からでもQRコードでアクセスできます。

重要なのは動画を撮ることではなく、その後に起きることです。共有フォルダーに置かれた動画にはバージョン管理も、配置先のQRコードも、監査用の証跡もありません。ハードディスクのファイルのように、各自が好きなバージョンを見つける（あるいは見つけられない）だけです。Giriは生きた単一のソースを公開します。ユーザー数無制限で運用全体に即時反映され、証跡PDFは自動で生成されます。

GSEによる機体損傷1件（業界参考値：接触の程度により数千米ドルから200万米ドル、加えて機材の運航停止）だけで、年間ライセンス全額を上回ることがあります。メキシコでのケーススタディの検証（A/Bテスト、2024年11月）では、Giriのデジタル作業手順書を使った従業員の100%が自分の作業を実行できると回答したのに対し、従来のバインダーでは11%でした。文書化は1件あたり3〜6時間から1〜2時間になりました。ここでの初期値はあえて控えめに設定しています。

配置先、GSE、機材のQRコードから手順を確認できるため、どの空港でも、どの時間帯でも、手順どおりの作業がシフトの慣習に勝ります。

手を動かして学ぶことは変わりません。実地の練習に代わるものはありません。変わるのは、ステップごとの手順で準備を済ませて臨むため、モックアップの1時間あたりの効果が上がることです。このセクションは初期講習（セクション5）の後の講師・教室・モックアップを数え、規制上の最低要件には触れません。減るのは復習、反復訓練、追加の監督です。新人のパフォーマンス低下は二重計上を避けるためセクション7に入ります。

立ち上がり期間の平均不足分を計算します。50%で始まり100%に達するまで4週間かかる場合、その期間中は新人1人あたり平均25%のパフォーマンスが失われます。

保護具と安全手順を作業手順書にデジタル化することは、無災害の維持に役立ちます。災害がない場合、このブロックがROIを水増しすることはありません。

このブロックは年換算（件数÷5年）され、1件以上を入力した場合のみROIに算入されます。実際の人的被害はここでは金銭換算しません。