Des heures de cabine dans le casque.
Le pont continue de produire.
Des simulateurs de pont roulant construits sur votre équipement, avec vos commandes physiques et votre procédure de manœuvre.
Le nouveau pontier arrive en cabine avec la séquence déjà faite de ses mains, et chaque séance est enregistrée par personne et par module.
S’entraîner sur le vrai pont coûte de la production, et personne n’apprend en salle à maîtriser une charge qui se balance.
Chaque heure d’entraînement sur l’équipement réel est une heure sans manutention, et le procédé qui dépend de ce pont s’arrête avec lui.
Pendant que le nouveau pontier apprend en cabine, celui qui enseigne laisse son propre poste et celui qui apprend manœuvre à mi-régime.
Le pontier arrive en cabine avec une causerie et une montée accompagnée. Avec la charge en l’air, il se fige.
La charge qui se balance, le choc contre un autre pont ou la manœuvre au-dessus des personnes au sol ne s’entraînent pas exprès sur l’équipement réel.
Chaque simulateur suit la procédure de votre site. Voici six modules du programme de Gerdau Corsa, une aciérie où chaque pont porte un risque différent.
1Manutention de ferraille depuis la cabine, avec les commandes du pont.
2Chargement de conteneur sur le parc, avec un matériau en vrac qui bouge tout seul.
3Empilage de billettes contre la montre, avec tableau de score.
4Transfert de la charge chaude au-dessus des personnes et des équipements.
5La coulée, où l’erreur n’admet pas de seconde tentative.
6L’accrochage et la manœuvre depuis le sol, à l’endroit même où la charge est élinguée.
Vidéo du programme de Gerdau Corsa, sans son.
Comment un pontier est formé aujourd’hui et ce que change le simulateur.
| Formation en salle | Tutorat sur le pont réel | Simulateur de pont roulant | |
|---|---|---|---|
| Ce que fait la personne | Écoute et répond | Manœuvre avec un formateur à côté | Manœuvre seule, avec les commandes de son pont |
| Peut se tromper | Non | Pas sans risque | Oui, et c’est l’exercice |
| Ce que coûte l’erreur | Rien | Du produit, de l’équipement ou une personne | L’exercice recommence |
| La production | Intacte | Pont à l’arrêt ou à mi-régime | Continue |
| Combien de répétitions | Une | Celles que permet la production | Autant qu’il faut |
| Ce qui reste | Feuille d’émargement | La signature du formateur | Un enregistrement par pontier et par module |
L’article R4323-55 du Code du travail réserve la conduite des équipements servant au levage, ponts roulants compris, aux travailleurs ayant reçu une formation adéquate ; le CACES R484 relève d’une recommandation de l’Assurance Maladie.
Le simulateur complète cette formation par des heures de pratique. C’est l’employeur qui décide qui conduit.
Pour la prise de poste dans la halle, le quart d’heure sécurité pont roulant propose le texte à lire, trois questions pour l’équipe et la fiche PDF avec feuille de présence.
Votre site fixe le standard ; nous le transformons en pratique.
La séquence de chaque manœuvre, ce qui compte comme erreur et la façon d’évaluer sont fixés par votre site, selon son standard d’exploitation.
Modélisés à partir de photos, de plans ou de CAO, avec la vraie visibilité depuis la cabine et les personnes au sol en vue.
Les leviers physiques du pont sont connectés, pour que la main apprenne ce qu’elle utilisera en cabine.
Un simulateur de formation prend environ trois mois et un simulateur complexe, de trois à six. Chaque nouveau pont s’ajoute sur la même plateforme.
Un simulateur sur mesure commence autour de 15 000 € HT pour une livraison en France (guide des prix 2026). Un programme de plusieurs ponts grandit module par module, comme celui de Gerdau Corsa, et si vous avez besoin de votre propre chiffre avant un projet, il existe le Pilote de Diagnostic.
En sept ans, le programme est passé d’une famille de simulateurs de pont à onze modules : six ponts, le pont commandé du sol, le four à arc électrique, la consignation, l’accueil en 360 et la plateforme qui les héberge.
Catalogue du programme, août 2026.
Donnée rapportée par le site.
La pratique a lieu hors de l’équipement.
Non. C’est la pratique que la formation ne peut pas donner. La formation adéquate exigée par le Code du travail, et l’autorisation de conduite si vous en délivrez une, restent à la charge de votre entreprise. Ce qu’ajoute le simulateur, c’est la pratique de chaque personne, enregistrée par module, avant de monter sur le pont.
Oui. Dans le programme de Gerdau Corsa, chaque pont a ses commandes physiques connectées à la simulation : le pontier utilise les mêmes leviers qu’en cabine.
Un simulateur sur mesure commence autour de 15 000 € HT pour une livraison en France. La fourchette de votre projet dépend du nombre de ponts et de manœuvres, et nous vous la donnons dès le premier échange.
Plus de questions
Dites-nous ce que vous voulez résoudre sur votre site. Fyware conçoit la réalité étendue avec les équipements et les contraintes de votre activité, et la construit pour passer du pilote au site entier.
Christian Ruiz, Partenaire de Fyware · Immersive Techs Nous répondons en moins de 24 heures ouvrées, avec le périmètre, le délai et la fourchette d'investissement.Lors de la réunion, vous voyez le simulateur en fonctionnement et ce qu'il faudrait pour l'amener dans votre usine, avec des scénarios adaptés à votre implantation. Et si vous devez le vendre en interne, cette page est votre présentation : partagez-la avec votre équipe.
