Pratiquer l'erreur
sans que personne ne soit blessé.
Votre dojo enseigne déjà la bonne séquence, vingt fois et avec l'équipement sous la main. Le dojo virtuel ajoute ce qu'on ne peut pas y recréer sans danger : le feu qui grandit ou le piéton qui surgit là où vous ne l'attendiez pas.
Une station de casques VR au sein même du dojo, sans PC ni internet, pour que chacun pratique son module.
Quatre situations qu'un dojo physique ne peut pas mettre devant les équipes sans les mettre en danger.
Cinq classes de feu et une minute dix pour le maîtriser. Si l'agent extincteur est mal choisi ou le jet mal dirigé, le feu grandit devant la personne.
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Depuis la cabine, trois circuits avec un piéton qui traverse sans prévenir. Depuis l'allée, le protocole de traversée : s'arrêter, regarder trois fois et attendre.
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Parmi des pièces bonnes, abîmées et d'un autre secteur. Refuser le casque fendu ou le gant déchiré fait partie de l'exercice.
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Sur mesure : le simulateur de votre machine, avec ses commandes et votre procédure, comme celui du pont roulant de Gerdau Corsa.
Voir le simulateurChaque module tourne sur un casque autonome Meta Quest 3, sans PC ni connexion internet. Les modules incendie et EPI demandent un espace dégagé de 2 × 2 m par casque.
Le groupe tourne entre la causerie, la station physique et la station virtuelle. Ce que le dojo fait déjà reste tel quel.
C'est le rythme du module EPI en rotation continue, avec des passages de 90 secondes à deux minutes et demie. Le module risque chariots & piétons prend environ 4 minutes par personne et le module chariot élévateur, de 15 à 20 minutes par cariste.
Le module risque chariots & piétons embarque le français, l'espagnol, l'anglais, le portugais, l'allemand et le japonais dans le même build, pour des équipes de plusieurs nationalités.
L'un ne remplace pas l'autre : chacun fait pratiquer ce que l'autre ne peut pas.
| Dojo physique | Dojo virtuel | |
|---|---|---|
| Ce qu'il fait le mieux | La séquence standard, répétée sur l'équipement réel | La situation à risque qu'on ne peut pas recréer |
| L'erreur | On la corrige avant qu'elle n'arrive | Elle arrive, et on voit ce qu'elle provoque |
| Le matériel | Les stations et les outils de l'usine | Des casques autonomes avec le simulateur de chaque module |
| La production | À l'écart de la ligne | À l'écart de la ligne |
| Ce qu'il reste à la fin | La pratique et la signature du formateur | Le résultat dans le casque ; le module chariot élévateur exporte un fichier CSV |
En sept ans, le programme est passé d’une famille de simulateurs de pont à onze modules : six ponts, le pont commandé du sol, le four à arc électrique, la consignation, l’accueil en 360 et la plateforme qui les héberge.
Catalogue du programme, août 2026.
Donnée rapportée par le site.
La pratique a lieu hors de l’équipement.
L'histoire complète du dojo, de Toyota à la réalité virtuelle, est à lire dans l'article : Dojo sécurité.
Il s'y ajoute. La séquence standard se pratique toujours sur l'équipement réel, et le dojo virtuel apporte les situations à risque qu'on ne peut pas recréer au dojo physique. L'attestation de formation et l'autorisation de conduite restent du ressort de l'entreprise.
Un espace dégagé de 2 × 2 m par casque pour les modules incendie et EPI, debout. Le module chariot élévateur se pratique assis sur une chaise, et le module risque chariots & piétons en marchant : chaque pas réel compte pour un pas et demi dans le casque.
Non. Chaque module tourne sur un casque autonome Meta Quest 3, sans PC ni connexion internet.
Plus de questions
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Christian Ruiz, Partenaire de Fyware · Immersive Techs Nous répondons en moins de 24 heures ouvrées, avec le périmètre, le délai et la fourchette d'investissement.Lors de la réunion, vous voyez le simulateur en fonctionnement et ce qu'il faudrait pour l'amener dans votre usine, avec des scénarios adaptés à votre implantation. Et si vous devez le vendre en interne, cette page est votre présentation : partagez-la avec votre équipe.
