Calculadora de ROI · Giri para Aviação: procedimentos digitais

O pessoal também acessa por QR de qualquer celular, sem instalar nada.

O ponto não é gravar o vídeo: é o que acontece depois. Um vídeo solto em uma pasta compartilhada não tem controle de versão, nem QR na posição, nem evidência para auditoria: cada um acha (ou não) a versão que quer, como arquivos em um disco rígido. O Giri publica uma única fonte viva: atualiza na hora para toda a operação sem limite de usuários, e o PDF de evidência sai sozinho.

Um único evento de dano à aeronave por GSE (referência do setor: de milhares de dólares até US$ 2 milhões conforme a batida, mais o avião fora de serviço) pode custar mais que a licença anual completa. Validação do estudo de caso no México (teste A/B, nov 2024): 100% dos colaboradores com o Giri se declararam capazes de executar a sua atividade contra 11% com a pasta tradicional, e os documentos passaram de 3 a 6 horas para 1 ou 2. Os percentuais padrão aqui são deliberadamente conservadores.

Com o procedimento disponível por QR na posição, no GSE ou no equipamento, seguir o passo a passo ganha do costume do turno, em qualquer base e a qualquer hora.

O tocar para aprender fica: nada substitui a prática física. O que muda é que as pessoas chegam preparadas com o passo a passo, e cada hora de mock-up rende mais. Esta seção conta instrutor, sala e mock-up DEPOIS do curso inicial (seção 5), sem tocar os mínimos regulatórios: reduzem-se revisões, repetições e supervisão extra. O rendimento reduzido do novo vai na seção 7, para não duplicar.

Calcula-se o déficit médio da rampa: se começa em 50% e leva 4 semanas para chegar a 100%, perde em média 25% do rendimento durante essas semanas, por cada pessoa nova.

Digitalizar EPI e passos de segurança na instrução ajuda a manter o zero. Se não há acidentes, este bloco não infla o ROI.

Este bloco é anualizado (eventos ÷ 5 anos) e só entra no ROI se você registrar pelo menos 1 evento. O custo humano real não é monetizado aqui.